【エブリイ DA17 / DA64】OverTech MAX40｜40mmリフトアップブロックキット（2WD / 4WD共通）

保安基準上、構造変更を必要としない、40mmを最大上げ幅に設定したGIBSONリフトアップブロックキットなら、余計な目を気にすることなく、そのまま街乗りできます。
車検対応で、安心して足回りを軽快に見せ、オフロード感をアップさせます。

スプリング単体による車高アップではなく、前後のサスペンション部分取り付け部に、スペーサーブロックを組み込む方式のため、ノーマル同等のストローク量を保持したまま、クールなアゲ系スタイルに変身。

ゴツゴツとしたトレッドパターンのオフロード系タイヤを履かせるだけで、全く新しいエブリイに生まれ変わります。

2WD / 4WD共通 DA17 / DA64共通

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製造：日本製
■送料区分：A

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1. フロントアッパーソーサー
2. リアスプリングアッパーソーサー
3. リアショックストロークアップアダプター
4. フロントキャンバー補正M10ボルト&ナット(上側)

取付にあたり、リブなど削る場合があります。 保護の厚い塗膜の為、若干渋い部位がありますので現況に合わせて、削るなど対処してください。

1. フロントアッパーマウントのボディ接合ボルトを叩いて抜きとります。その後、アッパーソーサーを被せて、付属ボルトで固定し、車体に戻します。
2. リアスプリングの上にセットします(上下向きがあります)。穴が狭い方が下になります。バンプラバーはそのまま残しラバーなどは移植します。
3. リアショックの延長に使いますが、上下は指定しませんので、付けやすい方でOKです(可能なら上の方が良いです)。
4. フロントストラットの固定ボルトの上側を交換し、ローターのハブの段あたりにジャッキをかけて、キャンバーを起こす方向にテンションをかけてロックします。
   ※↑この作業でポジキャンがかなり改善します。
   ※フロントドライブシャフトは作業時は干渉します。

ステアリングを切ったりゆすったりして、干渉がないことを確認のうえ、実走テストを行い、その後、トー調整を行ってください。年式により車高が上がったことにより死角対策を求められますので、管轄の軽自動車検査協会にお問い合わせください。

専門店へのご相談は、ギブソン製品の取扱店・代理店をご利用ください。