コンバージョンブロックキット 3.5インチ/-87.5ミリ SCB35H｜ハイエース200系 1・2・3・4・5・6・7型

ダウン量変更にともない交換が必要となるブロック本体とUボルトに加え、ワッシャー&ナットをセットにしたシステムモデル専用コンバージョンキット。システムの構成部品から“ダウンアシストブラケット”を省くことで大幅なプライスダウンを図りました。

ブロック本体には、軽量かつ剛性に優れたA6061アルミ押出材を使用。高精度の切削加工後にショットブラスト＋ブラックアルマイト処理を施す。

斬新な円錐状のセンターピンを埋め込んだ「フィッティングコーン」。強烈な保持力を誇る“サーフェスロックUボルト”との組み合わせによる完璧なフィッティングを実現。

【アクスルガイド】
前後方向のズレが原因で起こるアクスルの振れ（スラスト角）を抑制。直進性の大幅な向上により、荒れた路面でも走行レーンを正確にトレース。

【アングルアジャスト機能】
リーフスプリングの角度変化に同期するアクスル傾斜角を最適化。トランスミッションおよびプロペラシャフトにかかる負担を軽減。

【センタリング機能】
運転席側にオフセットしたアクスルを車体のセンターへ調整。絶妙な“ツライチ”セッティングが可能に。

【オフセンター補正機能】
アクスルの前方移動を補正し、ホイールポジションをフェンダーアーチの中央へと矯正。

ブロック本体の機能はそのままに、底面積拡大による安定性向上とシリーズ中最大のオフセンター幅を与えたスーパーローダウン専用スペックを誇る。

※当製品の装着および交換には特定整備に該当する作業が含まれます。設備と知識を有する認証工場に依頼されることをお勧めします。
※当製品は必ずダウンアシストブラケットとセットで装着してください。
※純正ブラケットは「オフセンター補正機能」に対応していないため、Uボルトおよびブロックに無理な力が加わり、固定不良または破損の原因となります。
※当製品を装着することで、車高が約87.5ミリ変化します。
※当製品には、VIA（日本車両検査協会）発行の「強度試験証明書」を添付しております。車検および構造変更時に提示することで、安心して検査を受けられます。
※タイヤ外径およびリーフスプリングの仕様によっては、地上高が確保できない場合がありますのでご注意ください。
※車検証記載の数値（高さ）に対して40ミリ以上の差異が生じた場合には、「構造変更検査」を受ける必要があります。
※特許（第5726567号） 意匠登録（第1399480号） 意匠登録（第1640014号）

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