GIBSON
GIBSON スーパーキャパシタ ジャンプスターター
撮影時の照明やディスプレイの関係で、商品画像と実際の色が異なって見える場合がございます。あらかじめご了承下さい。
- 事前充電不要のスーパーキャパシタ搭載。バッテリー上がり時でも、車両のバッテリー電力を活用して数秒で蓄電し、強力にエンジン始動可能。面倒な事前充電の手間がありません。
- 最大1000Aの高出力で安定始動。12V車両に対応し、最大1000Aの始動電流で信頼性の高いジャンプスタートを実現。乗用車・軽自動車など幅広く対応。
- 鉛蓄電池の充電機能も搭載。6V／12Vの鉛蓄電池に対応し、緊急時のジャンプスタートだけでなく、バッテリー充電器としても使用可能。
- Type-C & DC入力対応の多様な充電方式。QC30W・PD100W対応のType-C充電やDC入力で、素早く本体をリチャージ可能。シガーソケット経由の車載充電にも対応。
- 安心の安全設計と軽量コンパクトボディ。逆接続・ショート・高温保護など安全機能を搭載。重量約895gで持ち運びも簡単。緊急時に頼れるポータブル設計。
電圧：12ボルト
重量：895g
寸法：奥行き 5cm x 幅 10.5cm x 高さ 24.5cm
保証：1年のメーカー保証付き
■送料区分：A
送料について
送り先が「ご自宅宛」か「会社宛」「営業所・支店止め」かによって送料が異なります。
1配送先につき、送料別の商品を複数ご注文いただいた場合は、原則下記送料×個数分となりますが、同梱できる場合はなるべく大きなサイズの商品に同梱いたします。最適な送料に調整させていただくことがあります。その場合は、追って当方よりご案内いたします。
また、サイズの大きな商品はご自宅宛の送料が高いため、「会社宛」または「営業所・支店止め」をおすすめしています。
ホイールの4本セットは、送料無料でお届けいたします。
※上記送料は全て税込です。離島・沖縄・一部地域は送料着払いとなります。
ハイエース200系 製造日による見分け方
車検証の"初度登録年月"の欄をご確認ください
ハイエース200系
ハイエースは2004年から20年近くフルモデルチェンジしていないため、細かな改良を重ねて「9型」まで進んでいます。
| 呼称 | 西暦 |
|---|---|
| 和暦 | |
| 1型 | 2004年8月頃〜 |
| 平成16年8月頃〜 | |
| 2型 | 2007年8月頃〜 |
| 平成19年8月頃〜 | |
| 3型前期 | 2010年8月頃〜 |
| 平成22年8月頃〜 | |
| 3型後期 | 2012年5月頃〜 |
| 平成24年5月頃〜 | |
| 4型 | 2013年12月頃〜 |
| 平成25年12月頃〜 | |
| 4型後期 または5型 |
2017年12月頃〜 |
| 平成29年12月頃〜 | |
| 6型 | 2020年5月頃〜 |
| 令和2年5月頃〜 | |
| 7型 | 2022年4月頃〜 |
| 令和4年4月頃〜 | |
| 8型 | 2024年10月頃〜 |
| 令和6年10月頃〜 | |
| 9型 | 2026年3月頃〜 |
| 令和8年3月頃〜 |
NV350系
NV350（キャラバン E26系）も、大きなマイナーチェンジを境に「前期・中期・後期（1型・2型・3型）」と区別されます。
| 呼称 | 西暦 |
|---|---|
| 和暦 | |
| 1型（前期） | 2012年6月頃〜 |
| 平成24年6月頃〜 | |
| 2型（中期） | 2017年7月頃〜 |
| 平成29年7月頃〜 | |
| 3型（後期） | 2021年10月頃〜 |
| 令和3年10月頃〜 |
point.01
4ステップで、かんたんバッテリー復活
使い方はシンプルで直感的。
（１）ケーブルを本体に接続し、（２）クランプを車のバッテリーに取り付けるだけ。 本体が自動で電圧を検知し、準備が整えば（３）エンジンを始動。 始動後は（４）クランプを外すだけで完了します。
事前充電が不要なスーパーキャパシタ方式だから、急なバッテリー上がりでもすぐに対応可能。誰でも気軽に使える、実用性に優れた設計です。
Point.02
極寒も猛暑もOK。−40℃〜70℃対応のタフ設計
気温差の激しい環境でも安定して動作。
リチウム電池を使用しないスーパーキャパシタ方式だから、真冬の氷点下でも性能が低下せず、真夏の炎天下でも発熱リスクがありません。
−40℃から70℃まで耐える堅牢設計で、山間部や寒冷地、灼熱の路上など、どんな状況でも確実にエンジンを始動させます。
point.03
ジャンプスターター＋充電器の1台2役
車のバッテリー上がり対策だけでなく、6V／12Vの鉛蓄電池を充電できる充電器としても使用可能。
Type-CまたはDC入力に対応し、家庭用コンセントから簡単に充電できます。緊急時だけでなく、ガレージでのメンテナンスや長期保管車のバッテリー管理にも役立つ多機能モデルです。
Point.04
待たせないスピード充電が特長
EC8クランプ接続なら、わずか3分でフル充電、DCポート使用時でも約4分で完了。さらにUSB Type-C接続にも対応し、手持ちのケーブルでも最短4〜30分で緊急対応が可能です。
「今すぐエンジンをかけたい」という状況でも、短時間で確実に再始動をサポートします。
Point.05
事前充電なしですぐ使える。充電切れの心配ゼロ
GIBSONジャンプスターターは、リチウム電池を使わないスーパーキャパシタ方式を採用。バッテリー上がり時でも、車の残留電圧を利用してわずか数分で自動充電し、すぐにエンジンを始動できます。
長期間車に積みっぱなしでも放電の心配がなく、常に“使える状態”をキープ。「必要な時に動かない」ストレスを解消する、次世代のジャンプスターターです。
Point.06
車のバッテリーを数分で再生。自動出力で簡単始動
EC8クリップを車のバッテリーに接続すると、自動的に充電を開始。
満充電になると「OUT」ランプが点滅し、エンジン始動の準備が整います。あとは車のイグニッションスイッチを押すだけで、ジャンプスターターが自動出力を行い、スムーズに始動。
複雑な操作は一切不要で、どなたでも気軽に扱える設計です。
Point.07
12V車に対応。最大電流1000Aの強力パワー
GIBSONジャンプスターターは、最大電流1000Aの高出力設計。乗用車・バイク・トラクター・芝刈り機・キャンピングカー・ピックアップトラック・スノーモービルなど、すべての12V車（ガソリン車・ディーゼル車）に対応します。
アウトドアや農作業、雪国での使用など、多様なシーンで頼れる1台です。電気自動車にはご利用いただけません。
ものづくりへのこだわり
わたしたちは、多くのカスタムエアロパーツを自社工場で製作生産し、品質にこだわったエアロパーツの商品開発に力を注いでいます。
我々ストークの合言葉は、『感謝』です。
カスタムエアロパーツは決して安いものではありませんが、購入して頂いたお客様に『ありがとう』『買って良かった』と言って頂ける様な物造りを信条に今後も商品開発に謹んで参ります。